Biển Đông Sắp Đón 1–2 Cơn Bão Mới – Doanh Nghiệp Xuất Nhập Khẩu Cần Chủ Động Ứng Phó

Theo Trung tâm Dự báo Khí tượng Thủy văn Quốc gia, trong khoảng từ nay đến giữa tháng 12, khu vực Biển Đông có khả năng xuất hiện 1–2 cơn bão hoặc áp thấp nhiệt đới mới, một số có thể ảnh hưởng trực tiếp đến đất liền Việt Nam.

Miền Trung (từ Nam Quảng Trị đến Khánh Hòa, Quảng Ngãi – Đắk Lắk) dự kiến sẽ mưa lớn trên diện rộng, lượng mưa cao hơn trung bình nhiều năm tới 30–60%. Khu vực Tây Nguyên và Nam Bộ cũng có thể xuất hiện nhiều đợt mưa rào và dông, khiến tổng lượng mưa tăng 10–30%.

Ngoài ra, các hình thế xoáy thuận nhiệt đới khác có thể còn xuất hiện trong cuối tháng 11 và đầu tháng 12, khiến tình hình thời tiết biển vẫn tiềm ẩn nhiều biến động khó lường.

TÁC ĐỘNG ĐẾN LỊCH TRÌNH VẬN TẢI BIỂN

Thời tiết xấu và gió mạnh không chỉ ảnh hưởng đến tàu cá mà còn tác động rõ rệt đến vận tải hàng hải quốc tế, đặc biệt trong giai đoạn cao điểm cuối năm.

Các tuyến Trung Quốc – Việt Nam và Đông Nam Á – Việt Nam là những tuyến chịu ảnh hưởng nhiều nhất, do nằm trong khu vực biển có khả năng bão quét qua. Cụ thể:

- Tàu có thể chậm lịch, đổi hành trình hoặc hoãn chuyến đột xuất để tránh bão, đặc biệt khi bão hoặc áp thấp di chuyển qua eo Luzon hoặc vịnh Bắc Bộ.

- Các cảng miền Trung (Đà Nẵng, Chu Lai, Quy Nhơn) có thể tạm ngừng khai thác hoặc hạn chế neo đậu trong thời điểm gió mạnh, khiến thời gian dỡ hàng và thông quan bị kéo dài.

- Container rỗng khan hiếm và tắc nghẽn tạm thời có thể xảy ra nếu nhiều tàu cập bến cùng lúc sau bão.

Với hàng hóa nhạy cảm như thuốc BVTV, phân bón, nông sản, thời gian lưu trên biển hoặc tại cảng lâu hơn trong điều kiện ẩm – mặn dễ gây hư hỏng bao bì hoặc giảm chất lượng sản phẩm.

GỢI Ý CHO DOANH NGHIỆP XUẤT NHẬP KHẨU

Để đảm bảo tiến độ và giảm rủi ro trong mùa mưa bão, doanh nghiệp nên:

1. Theo dõi sát dự báo thời tiết và lịch trình thực tế của tàu: Chủ động nắm ETD, ETA từ đối tác, forwarder hoặc hãng tàu để có kế hoạch giao nhận hàng linh hoạt.

2. Điều chỉnh kế hoạch nhập hàng sớm hơn: Với các lô hàng quan trọng, doanh nghiệp nên đặt hàng và book tàu sớm trước 1–2 tuần để tránh trùng vào thời điểm biển xấu hoặc những đợt tàu chậm – hủy chuyến, đặc biệt đối với hàng phục vụ vụ mùa, nguyên liệu đầu vào và các sản phẩm có kế hoạch sản xuất cố định.

3. Tăng cường bảo hiểm hàng hóa và bao bì chống ẩm.

- Chọn bao bì có lớp chống ẩm, đai kiện chắc chắn, thêm túi hút ẩm, pallet nâng khi cần.

- Mở rộng phạm vi bảo hiểm bao gồm rủi ro chậm tàu, ướt, đổ vỡ hoặc hư hại do thời tiết.

- Việc này đặc biệt quan trọng với thuốc BVTV, phân bón, hạt giống hoặc nông sản sấy khô.

4. Kiểm tra và bố trí kho bãi dự phòng: Nếu kho ở khu vực có nguy cơ ngập hoặc ẩm cao, cần sẵn kho thay thế hoặc khu chứa tạm thời an toàn, có thông gió và chống thấm tốt.

5. Phối hợp nội bộ linh hoạt: Đảm bảo bộ phận mua hàng – logistics – sản xuất cùng nắm thông tin, để dễ dàng điều chỉnh lịch sản xuất hoặc phân phối nếu có thay đổi từ hãng tàu.