Cập Nhật Logistics Tháng 7 – Doanh Nghiệp Nên Làm Gì?

HÀNG TRỄ – CƯỚC TĂNG – MÙA BÃO TỚI GẦN

Từ đầu tháng 07/2025, tình hình logistics trong khu vực Châu Á – đặc biệt là tuyến từ Trung Quốc và Ấn Độ về Việt Nam – đang có nhiều diễn biến đáng chú ý. Đây là giai đoạn nhạy cảm mà doanh nghiệp cần theo dõi sát để tránh gián đoạn chuỗi cung ứng.

1. CƯỚC VẬN TẢI BIỂN TĂNG VỌT

• Tuyến Trung Quốc – Việt Nam (Shanghai, Ningbo, Shekou): Tăng cước 30–40% trong 2 tuần qua. Một số tuyến container 40 feet đã lên mức USD 2.800–3.400/FEU.

• Tuyến Ấn Độ – Việt Nam (Nhava Sheva, Mundra): Cước cũng tăng mạnh do thiếu vỏ container và lịch tàu không ổn định, giá lên tới USD 3.800–4.200/FEU tùy hãng và lịch ghép.

• Tình trạng blank sailing (hủy chuyến), roll container (dồn chuyến) đang xảy ra với tần suất cao hơn, đặc biệt với các hãng lớn như ONE, MSC, HMM.

Tác động:

• Doanh nghiệp có thể gặp khó khăn khi giữ giá bán ổn định cho khách hàng vì cả giá nguyên liệu và chi phí đầu vào tăng, ảnh hưởng đến kế hoạch bán hàng.

2. HÀNG VỀ TRỄ, LỊCH TÀU LIÊN TỤC THAY ĐỔI

• Tàu từ Trung Quốc và Ấn Độ liên tục cập cảng chậm 5–10 ngày so với lịch dự kiến do:

+ Tắc nghẽn cảng trung chuyển tại Singapore, Port Klang.

+ Thiếu thiết bị bốc dỡ, container rỗng không đủ.

+ Một số tuyến buộc phải vòng tránh các điểm nguy hiểm tại Trung Đông hoặc chờ xếp hàng tại các cảng bị quá tải.

Tác động:

• Đơn hàng không về kịp → trì hoãn lịch bán hàng, sản xuất.

• Khó đáp ứng lịch giao hàng cho khách quốc tế.

3. ẢNH HƯỞNG THỜI TIẾT: BÃO – LŨ – GIÁN ĐOẠN TẠM THỜI

• Trung Quốc vừa đón bão số 4 (gần Phúc Kiến – Chiết Giang), một số cảng như Xiamen, Ningbo dừng tiếp nhận hàng trong 1–2 ngày.

• Ấn Độ đang trong mùa mưa lớn (monsoon), khu vực cảng Nhava Sheva, Chennai thường xuyên bị ngập nhẹ, làm chậm việc giao/nhận hàng.

• Khu vực miền Bắc Việt Nam và Bắc Trung Bộ cũng đang vào đợt mưa bão cao điểm (tháng 7–9) → ảnh hưởng tới việc nhập container hoặc vận chuyển nội địa.

Ngoài ra các tàu từ Trung Quốc về Việt Nam sẽ phải hoãn chuyến để tránh đụng độ với bão.

Tác động:

• Lịch tàu tiếp tục bị ảnh hưởng không lường trước.

• Vận tải nội địa (từ cảng về kho nhà máy) cũng bị chậm do đường ngập, kẹt xe.

4. DOANH NGHIỆP NÊN LÀM GÌ LÚC NÀY?

• Kế hoạch nhập nguyên liệu nên cân đối đặt trước ít nhất 3–4 tuần để kịp mùa vụ.

• Nếu có hợp đồng xuất khẩu, cần theo sát lịch tàu – chủ động thông báo khách nếu có nguy cơ trễ.

• Ưu tiên tuyến đi trực tiếp, tránh nhiều điểm trung chuyển.

Lưu ý quan trọng:

Cước vận tải có thể tiếp tục duy trì mức cao tới cuối tháng 8 nếu tình trạng thời tiết bất lợi kéo dài và các cảng trung chuyển chưa được giải tỏa.